Application
Pour les camions lourds, les bus et les véhicules de construction -, les unités de moyeu sont conçues pour une durabilité et une capacité de charge extrêmes. Ils résistent à des charges radiales/axiales massives provenant de charges utiles lourdes, de démarrages/arrêts fréquents et de terrains accidentés. Les roulements renforcés, les brides épaissies et l'étanchéité avancée résistent aux chocs, à la poussière et à la pénétration de l'eau. Ils gèrent également un couple de freinage répété, garantissant des performances constantes lors de transports sur de longues - distances et d'opérations dans des environnements difficiles -. Cette fiabilité réduit les temps d'arrêt, diminue les coûts de maintenance et garantit un fonctionnement sûr et efficace pour les flottes commerciales ayant des exigences de kilométrage élevées.
Personnalisation artisanale de précision, absolument appropriée pour les dispositifs de moyeu de roue et les joints fréquents d'un certain nombre de modèles automobiles. Nous pouvons personnaliser les spécifications des produits, les substances de base et les exigences de précision en fonction des besoins précis des clients. Les produits sont -résistants à l'usure, durables et robustes en termes de charge-, stables une fois installés, avec un fournisseur après-vente-sans souci-tout au long.
FAQ
Q : Qu’en est-il de votre délai de livraison ?
R : Nous gardons des stocks pour une livraison rapide. Nous avons maintenant plus de 2000 articles, 600 000 produits PCS en stock, normalement les commandes seront livrées dans les 5 jours.
Q : Prenez-vous en charge la personnalisation des produits ?
R : Nous prenons en charge les services de personnalisation. Selon le numéro OE, les paramètres du modèle de véhicule ou les dessins fournis par les clients, nous pouvons répondre avec précision aux exigences techniques de différents modèles de véhicules tels que les voitures particulières, les véhicules utilitaires et les engins de construction pour répondre aux besoins d'assistance personnalisés.
Q : Quelles sont vos conditions de paiement ?
R : Nous acceptons T/TL/C au début, 30 % d’avance et payons avant la livraison.
Pour le test d'extraction du boulon-, montez d'abord l'unité de roulement de moyeu sur la configuration d'essai. Observez ensuite une pression de 4 900 N le long de la trajectoire axiale du boulon à une vitesse de 2 mm par seconde. Vérifiez si le boulon se retire par rapport à la bride de roulement. Continuez à exercer une pression axiale sur le boulon jusqu'à ce qu'il se desserre, puis signalez comment les réglages de pression jusqu'à ce qu'ils se retirent-et notez la valeur de pression la plus élevée.
Test de durabilité de l'unité de moyeu-à grande vitesse : (réponse de vitesse du testeur d'au moins 500 tr/s, erreur de ± 5 %. Précision dynamique inférieure à 3 % après stabilisation de la force, inférieure à 2 % après stabilisation de la vitesse ;)
1. Taux de fuite de graisse ne dépassant pas 10 % ;
2. Température pendant le test ne dépassant pas 120 degrés.
Application
Les unités de moyeu de roue jouent un rôle clé dans la réduction de la friction du véhicule et dans l'amélioration du rendement énergétique. Leur conception de roulements étanches et prélubrifiés minimise la friction de rotation entre le moyeu et l'essieu, réduisant ainsi la perte d'énergie lors de la transmission de puissance. Des composants de haute précision - et des angles de contact optimisés réduisent la résistance au roulement, améliorant directement l'économie de carburant des véhicules à moteur à combustion interne - et étendant l'autonomie des véhicules électriques. Le joint sans entretien - empêche les fuites de graisse et la contamination, maintenant de faibles performances de friction - sur de longues périodes de service, ce qui profite à la fois aux voitures de déplacement quotidiennes et aux flottes commerciales longue distance -.
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